交易量回落 新车市场抢走“大蛋糕”
以广骏汽贸为例，该二手车市场平均每月成交量达500辆左右，今年上半年交易量与去年同期相比有所增长，但六月过后，七月交易量明显回落。
“最近两三个月，二手车市整体表现平淡。” 广骏二手车董事总经理王琛祥表示，“新车市场降价幅度增大，吸引消费者的关注度，抢走二手车不少‘蛋糕’。”他分析，今年新车市场降价动作频繁给二手车市带来明显压力，并且六月份到八月份都是传统的销售淡季，因此近期场内交易氛围较为平淡。最近两个月与去年相比，成交量有所下降。
不过，虽是淡季，但二手车卖场的经营者和二手车车商不敢闲着，如寻求与汽车厂家的品牌二手车合作，在场内举行各种二手车交易置换活动，推出各种交易优惠措施。
暑假车价略降 豪华车和低档车仍为主力
新车不仅车源丰富，供应量也比二手车充足，影响了二手车的交易量，也导致二手车利润下降。据透露，现在二手车商买卖一辆车子的中介利润已经下滑到3%～5%。
暑假期间，二手车市场的车价总体略微下调，10万元以下低档车型与20万元以上中高档和豪华车依然是市场销售的主力产品。原本廉价的微型车同样难逃淡季的影响，成交量不大，车价同样有所下降。以往热销的五菱之光、长安之星等车型在淡季受到“冷遇”；10万元左右的二手车型中，日系车型如威驰、飞度、颐达等车型较为受到青睐，整体价格较之年初下调2000～3000元；20万元以上级别的车型在二手车市场表现一直较为稳健。雅阁、奥迪A6、宝马3系、丰田皇冠等车型一向拥有固定的需求群体。因此此区间的车型价格波动并不大，交易量也较为平均，并无太大波动。
“车牌终身制”实施 加大二手车鉴别难度
在二手车市场中可以发现，一些拥有较好牌(比如带“8”的吉祥号)的二手车辆的车价普遍会比一般车辆高一点。广州自7月1日开始实施“车牌终身制”后，对这部分车型的交易量没有带来太明显的拉动，从而并未对本地整个二手车市场的交易量造成明显波动。
广骏汽贸内的二手车车商分析说：“车牌终身制”要求车主必须拥有原车3年以上，且须将原车报废。部分二手车主即使想沿用旧的“靓车牌号”，也因拥有车辆年限不够，暂时无法办理。“大部分买主购买二手车只是过渡用的，很少用到车辆报废。”这位车商同时表示：“车牌终身制”以后将造成消费者无法通过车牌来判断二手车辆的登记年份，在一定程度上加大二手车的鉴别难度。
