07年第一季度新车销售量为8.7万台，比去年同期下降10%，二手车销售5.4万台，比去年同期下降30.8%。从整体市场来看，汽车业近期整体价格都呈下降趋势。
分析现状：
专家分析近期汽车交易现状，认为上季度新车及二手车交易量下降的原因，有两大方面原因，一是受价格影响，新车价格频繁下降，厂家调整降低指导价，导致二手车价格也纷纷下降，使消费者产生持币待购的心理，二手车市场收车售车都处于低谷；二是受汽车行业某种规律影响，春节后的这3个多月均是全年中相对不景气的阶段，该时期新车及二手车交易量有所下降也在意料之中。
汽车厂商以频繁降低指导价的形式推出新车，这给汽车行业带来很大冲击，受其影响最严重的有两种车，一是新车型，二是还在继续生产的准新车，新车型是指如雅绅特、雪铁龙C2、标志206等近两年内上市的车型，而准新车是指购买一年以内的车型，这两种车受新车价格浮动影响巨大。而对于其它老车型如帕萨特、宝来、雅阁、凯越、捷达、富康等，推出降价新车对他们产生的影响并不明显。往年市场回顾，新车价格对二手市场的影响在不同时期体现出的程度各有不同，二手车价格往往受供需关系影响更为显著。
对二手车市的影响
春节时的“换车热”已经过去，换车人群比例已经变小，而由于4月份的新车频繁降价，且还在持续进行中，这使得本身就已变小的换车消费群有持车待售、持币待购的心理，从而导致二手车交易量变小，二手车的交易量变小，这就意味着买卖双方进行交易时都将相对滞慢，这是一个恶性循环，可以举个例子，由于二手车交易量小，二手车商收车变难，市场二手车饱有量变小，消费者选车范围变窄，这样消费者就不容易找到合意的二手车，从而二手车成交量必然变小。
专家预计：
“五一”前后，车市不会再有大幅度降价，整体价格将趋于平稳期，但价格回升的可能性非常渺茫。
